1、主機：主機由高度可調(diào)可支撐框架（由機座，絲杠及移動橫梁組成）和工作油缸、活塞、工作臺、光杠及上橫梁組成）這兩部分組成。
其工作原理是由高壓油泵向工作油缸供油，通過活塞運動，推動工作臺和上橫梁與移動橫向上運動，推動工作臺和上橫梁向上運動，進行試驗的拉伸或壓縮試驗。而試驗空間的調(diào)整主要是通過驅(qū)動機構(gòu)使移動橫梁升降達到。
2、工作油缸活塞：
工作油缸活塞與活塞為主機的主要部分，油缸固定在機座上，活塞與工作臺之間設置球頭，回程是靠自重將活塞壓回，壓力油的密封是利用油缸與活塞之間的油膜進行密封，并以油缸的內(nèi)表面導向，由于球頭的調(diào)心作用，減少了由于側(cè)向力引起的油缸與活塞之間的摩擦力。
3、移動橫梁和驅(qū)動機構(gòu)：
移動橫梁通過傳動螺母支撐在絲杠上，絲杠可正，反兩個方向旋轉(zhuǎn)，絲杠是靠裝在底座的驅(qū)動機構(gòu)來實現(xiàn)其轉(zhuǎn)動。
驅(qū)動機構(gòu)由減速電機，鏈輪、鏈條組成，減速電機通過鏈輪、鏈條帶動兩根絲杠同步旋轉(zhuǎn)。
4、測力計本試驗機采用動擺測力計，測力系統(tǒng)由載荷指示，自動描繪器，高壓油及操作部分等組成，這些機構(gòu)全部被封閉在鋼板內(nèi)殼，避免了與灰塵接觸及其他外界影響，因此可使軸承及各精密部分經(jīng)常保持清潔和良好的工作條件下，外殼各方面必要處設由活門，打開時能看到內(nèi)部機構(gòu)，以便進行個別調(diào)整及修理。
A、測力計構(gòu)：測力油缸內(nèi)裝有測力活塞，該活塞經(jīng)過夾具與蝸輪相連動，當油泵開動時油泵上的槽輪通過皮帶帶動蝸桿上的皮帶輪，時蝸桿、蝸輪及測力活塞旋轉(zhuǎn)，因此測力油缸和測力活塞之間由靜摩擦變?yōu)閯幽Σ粒瑥亩岣吡藴y力活塞上下滑動性能，提高了示值精度。
測力活塞與主機工作活塞之比，在試驗機蛸驗后已成為固定值，當油壓作用在測力活塞上，測力活塞向下移動，通過連板組建及上部方鐵使主軸帶動擺桿及擺錘產(chǎn)生一角移位，這個角移位的大小與加到測力活塞上的載荷大小成正比例推動絲桿，是指針指出作用在事件上的載荷數(shù)值。
B、載荷指示機構(gòu)：
動擺測力計的載荷指示機構(gòu)封閉在玻璃罩內(nèi)，有刻度盤和數(shù)字盤，刻度盤周圍有等分的分度線。內(nèi)圓圈周均勻布有長孔，從孔中露出數(shù)字盤上的數(shù)字，以顯示相應刻度的數(shù)值，當轉(zhuǎn)動度的數(shù)值，當轉(zhuǎn)動度盤換擋手輪時，數(shù)字盤就旋轉(zhuǎn)道需要的測量范圍，并指示出相應的度盤分度值，讀數(shù)時，可以估計每小格的五分之一。
度盤上指示載荷數(shù)值指針有兩根，其中一根為主動指針，另一根為被動指針，其涂以紅色標記，在試驗終了卸掉載荷后主動針歸零，從動針留在加荷zui大數(shù)值的地方，以便試驗人員有足夠的時間讀出準確的載荷數(shù)值，被動針的位置可按玻璃罩外面的把手調(diào)節(jié)之。
C\加載速度指示裝置
試驗時應根據(jù)負荷范圍予選加荷速度指示器的指示速度，加載速度指示器的換擋必須在停車時進行，如換不上檔可先啟動同步電機，然后關(guān)上，在迅速換擋即可，加荷速度換擋手柄即可，
加荷速度指示器予選后，啟動同步電動機使加荷速度指示器運轉(zhuǎn)，即可調(diào)整送油閥的送油量進行加荷，加荷過程中應使指示載荷數(shù)值的指針與加荷速度指示器的指示量始終保持同步。
D、應力應變記錄機構(gòu)